Tekne kış boyunca kapalı veya yarı kapalı nemli bir alanda bekletildiğinde boyada çeşitli değişimler gözlemlenebilir. Bu konuda gelen soruları derleyip yanıtlıyoruz.

Antifouling Boyada Şişme

Su bazlı antifouling boyalar, yoğun nem ortamında sünger gibi nem emebilir. Bu;

  • Renk değişimine (beyazlama, solma)
  • Hafif kabarmalara
  • Yüzey pürüzlülüğüne yol açabilir



Bu durum kritik mi? Çoğunlukla hayır. Tekne denize girince boya normale döner. Ancak ciddi kabarmalar veya dökülmeler varsa adhezyon sorunu var demektir.

Topcoat (Su Üstü Boya) ve Nem

İki bileşenli polyurethane; iyi kaliteli ürünlerde bu sorunu yaşamaz. Ancak solvent bazlı tek bileşenli (1K) boyalar veya düşük kaliteli ürünler nemden etkilenebilir.

Belirtiler:

  • Yüzeyde beyazlama veya sütlü görünüm (blushing)
  • Yapışkan yüzey
  • Renk solması



Önlemler


  • Tekneye nefes alan örtü kullanın — plastik bez nem hapser, küf ve boya sorununa davet çıkarır
  • Örtü ile tekne arasında hava sirkülasyonu bırakın
  • Kuzey veya rüzgar altı bölgelerde nemli havalarda örtüyü kaldırmak dahi faydalıdır
  • Eğer kapalı tesis imkânınız varsa, fanlı nem alıcı (dehumidifier) kullanın



Kıştan Çıkınca Ne Yapmalı?


  • Hafif beyazlamaları compound + polish ile giderin
  • Topcoat yüzeyini IPA ile silin, wax uygulayın
  • Antifoulingde sorun yoksa direkt denize inebilirsiniz
  • Derin kabarmalar veya dökülme varsa boya yenileme planını yapın