Anot, teknenin su altı metallerini galvanik korozyondan koruyan en kritik elemandır. Çoğu tekne sahibi anotları ihmal eder — oysa yanlış veya aşınmış anot, pervane ve şaft gibi pahalı parçaların kısa sürede hasar görmesine yol açar.

Galvanik Korozyon Nedir?

Deniz suyu iletken bir elektrolit olduğundan, farklı metallerden yapılmış parçalar arasında galvanik akım oluşur. Bu akım aktif (kurban) metalden pasif (asil) metale doğru akar ve aktif metal eriyerek zarar görür. İşte bu erezyonu önlemek için anot kullanılır.

Anot Materyalleri

Çinko Anot: Tuzlu su için standart seçim. Ege ve Akdeniz gibi yüksek tuzluluklu sularda etkili.

Alüminyum Anot: Hem tuzlu hem de tatlı/acı su için uygundur. Tuzlu suda çinkodan daha uzun ömürlüdür ve çinkodan hafiftir.

Magnezyum Anot: Yalnızca tatlı su için kullanılır. Tuzlu suda çok hızlı erir, uygun değildir.

Hangi Anotlar Nereye?


  • Pervane şaftı: Şaft anotu (kelepçe tipi)
  • Dümene yakın: Trim tab anotu
  • Tekne gövdesi altı: Plaka anot
  • Dıştan takma motor: Motor anotu
  • Marina bağlantısı varsa: Su altı tüm yüzeylere dikkat



Ne Zaman Değiştirilmeli?

Genel kural: Anotun %50'si eridiğinde değiştirin. Şekli bozulmuş, ciddi şekilde küçülmüş anotlar koruma sağlamaz.

Sezon başında yeni anot takmak en pratik yaklaşımdır. Böylece tüm sezon boyunca tam koruma güvencesi olur.

Dikkat Edilmesi Gerekenler


  • Anotu hiçbir zaman boyamayın — üzeri kaplı anot çalışmaz
  • Farklı metal anot tipleri karıştırmayın
  • Marina şebekesine bağlı teknelerde galvanik akım dışarıdan da gelebilir — galvanik izolasyon düşünebilirsiniz
  • Pervane ve şaftta düzensiz erozyon varsa anottan önce şaft arızasını veya galvanik kaçak şüphesini araştırın